磁環感應油缸因其運動平穩，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，因而得到廣泛應用。

生產磁環感應油缸時，加工工藝有兩種，磨削與滾壓，后者優于前者。滾壓加工是一種無切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。磁環感應油缸廠家所標注的磁環感應油缸型號的含義：舉例 160/100-1150，其含義：從專業角度來講，160是指磁環感應油缸缸徑，是為160mm，后面的100，是指桿徑，是為100mm。而1150，則是指磁環感應油缸行程，是為1150mm。所以，在這一點上，大家應有正確認識，不能出錯。磁環感應油缸應避免長期不使用，如確因某種原因長期閑置，也應定期開機進行空運轉，使其各部能得到充分潤滑，以免工作表面產生銹蝕，影響以后的正常工作。（如無法開機運行，可在其外表面涂抹少量潤滑油防護）

磁環感應油缸磨損的修復方法：1、金屬修復材料涂抹到劃傷表面；第一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料涂至整個修復部位后反復按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比導軌表面略高；2、材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時，為了節省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，最佳固化溫度70℃；3、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出導軌表面的材料修復平整，施工完畢。磁環感應油缸在使用中要盡量避免緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩沖裝置的配合間隙很小，活塞桿上所受橫向載荷很大時，可能引起燒結現象。這些摩擦鐵粉或者因燒結而產生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內。磁環感應油缸的日常檢查包括：檢查磁環感應油缸與管接頭連接處是否有泄漏。檢查磁環感應油缸活塞桿處是否有泄漏。檢查磁環感應油缸缸筒連接處是否有泄漏。磁環感應油缸移動時，工作是否正常平穩。磁環感應油缸是否有內泄漏。

相關問題：

液壓缸缸筒是如何加工的？
缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。

液壓油缸上下腔密封串液會自落么？
是有可能的，幾率占85%（要看承重量），承重量小于系統阻力，可能不會自落，承重量大于系統阻力，不一定會自落，所以要經常檢查設備，安全第一，發現問題及時解決，油缸不是很貴的配件，檢修花不了多少錢，但是因為油缸故障造成的事故將會損失數倍的費用。

油缸里的液壓油能否回到油箱？
可以的，有一種辦法，比如先把油缸從機器上卸下，然后把油缸上的2根管子還接上，讓油缸活塞桿完全縮回到缸筒里面后，此時活塞帶底了，后腔幾乎沒有油了，然后把前腔靠液壓站哪一端的接頭擰下，放一個空桶里，最后，用氣管插進后腔油口，打開氣源，然后活塞桿就會運行伸出，就會排空活塞桿那端的液壓油了，這種方法需要現場有氣源。

液壓油缸的檢測有國家標準沒有？
一般來說，油缸試驗檢測按JB/JQ20302執行，內泄標準如下油缸出廠前泄漏試驗允許泄漏量同時能參考的標準有GB2879液壓缸活塞和活塞桿動密封溝槽型式、尺寸和公差；GB6578液壓缸活塞桿用防塵圈溝槽型式、尺寸和公差；GB7938液壓缸及氣缸公稱壓力系列等等。