（昭通堆高車油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸廠）

堆高車油缸因其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，在昭通地區(qū)有一定需求，那么昭通堆高車油缸是哪個廠家生產(chǎn)的呢？

河北恒宇生產(chǎn)昭通堆高車油缸，除了堆高車油缸還生產(chǎn)同步液壓油缸、液壓叉車油缸、100噸油缸、電動叉車油缸、雙出桿油缸、200噸油缸、垃圾車油缸、鉆機(jī)支腿油缸、升降油缸、等速油缸、300噸油缸、液壓工程油缸等型號。

恒宇集團(tuán)神州油缸的油缸產(chǎn)品，在河南、貴州、安徽、陜西、四川、新疆等地均有使用。

堆高車油缸介紹：

堆高車油缸如果出現(xiàn)滑移或爬行，請檢查堆高車油缸內(nèi)部是否有澀滯，因為堆高車油缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使堆高車油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，堆高車油缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。

堆高車油缸的缸筒常用材質(zhì)為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓，達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓堆高車油缸可采用20號鋼管，高壓堆高車油缸采用45號鋼管。

堆高車油缸的活塞密封是防止堆高車油缸內(nèi)泄的主要元件。對于唇形密封件應(yīng)重點檢查唇邊有無傷痕和磨損情況，對于組合密封應(yīng)重點檢查密封面的磨損量，然后判定密封件的是否可使用。另外還需檢查活塞與活塞桿間靜密封圈有無擠傷情況。活塞桿密封應(yīng)重點檢查密封件和支承環(huán)的磨損情況。

堆高車油缸相關(guān)問題：

油缸上裝三個油管是干嘛使的？
油缸通常有上下油腔，一根接上油腔，一根接下油腔，如果是特殊場合，有時會加個液壓鎖，就是液控單向閥，防止油管斷裂時出現(xiàn)意外，所以第三根管應(yīng)該是液控單向閥的控制油管。

液壓油缸和千斤頂是同一個東西嗎？
嚴(yán)格來說，不是的。雖然都運用了液壓原理，甚至部分比較長的千斤頂造型與油缸相似，但兩者的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有區(qū)別。 千斤頂內(nèi)部有單向閥。千斤頂頂升后靠單向閥鎖止液壓油回路，單向閥鎖止后液壓油只進(jìn)不出，要放開后才能下降完成一個往復(fù)運動。油缸通常用油管連接到分配伐控制運動，根據(jù)不同需要與品種繁多的分配閥和分配系統(tǒng)搭配工作。千斤頂只要一個簡單的單向閥就可以了。